آخر المشاركات
حل واجب bus129حلول واجبات الجامعه العربيه المفتوحه 00966542495275           »          حل واجب tm240 حل واجبات الجامعه العربيه المفتوحه 00966542495275           »          حل واجب m320حلول واجبات الجامعة العربية المفتوحة00966542495275           »          حل واجبات الجامعة العربية المفتوحة 00966542495275 t117           »          حل واجبات الجامعة العربية المفتوحة 00966542495275 U216a           »          حل واجب EL136حل واجبات الجامعة العربية المفتوحة00966542495275           »          مهندس احمد لحلول 00966597837185 واجبات الجامعة العربية المفتوحة           »          حل واجبات الجامعة العربية المفتوحة && 00966597837185           »          حلول واجبات الجامعة العربية المفتوحه 00966542495275           »          حل واجب شرح واجبات الجامعه المفتوحه 00966542495275           »         





اخر الأخبار





العودة   قاعدة المعلومات المصرية > الأقسام الرئيسية > قاعدة معلومات مصر > الملفات الإجتماعية والإقتصادية الهامة

الملفات الإجتماعية والإقتصادية الهامة متابعة الملفات الاجتماعية والاقتصادية على الساحة


 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  #1  
قديم 17-11-2012, 02:18 PM
افتراضي إحالة رئيس هيئة السكك الحديدية السابق للتحقيق بعد قبول استقالته

"النقل": إحالة رئيس هيئة السكك الحديدية السابق للتحقيق بعد قبول استقالته


السبت، 17 نوفمبر 2012

إحالة رئيس هيئة السكك الحديدية

المهندس مصطفى قناوى - رئيس هيئة السكك الحديدية السابق

أعلنت وزارة النقل، فى بيان لها، إحالة المهندس مصطفى قناوى للتحقيق، بعد قبول استقالته من رئاسة هيئة السكك الحديدية، عقب حادث تصادم قطار أسيوط بأتوبيس الأطفال الذى وقع اليوم

قديم 17-11-2012, 02:22 PM   رقم المشاركة : [2]
قاعدة المعلومات المصرية
الصورة الرمزية محررالموقع
 

محررالموقع will become famous soon enough
افتراضي رد: إحالة رئيس هيئة السكك الحديدية السابق للتحقيق بعد قبول استقالته

ركاب القطارات ضحايا إهمال المسئولين..
"قناوى" تعهد عقب توليه مسئولية "السكك الحديدية" بإنقاذها من الانهيار
و6 حوادث فى عهده لم يعاقب فيها مسئولا

السبت، 17 نوفمبر 2012


تصادم قطار أسيوط

عقب تولى المهندس مصطفى قناوى رئاسة هيئة السكك الحديدية فى 26 أغسطس الماضى تعهد بإنقاذ الهيئة وقطاراتها، واصفا حال السكك الحديدية بأنه على حافة الانهيار، مشددا أن دوره إصلاح هذا الوضع، كما أكد أنه لن يتردد فى محاسبة أى مسئول يخطأ، لكن الحوادث توالت مع توليه المسئولية، وعقب كل حادثة يعلن عن تشكيل لجنة فنية لمعرفة أسباب الحادث، إلا أن الملاحظ أنه لم يتم إعلان أى من نتائج تحقيقات هذه اللجان.

ومطلع الأسبوع الماضى وقع حادث تصادم قطارى الفيوم رقمى 1110 و153 والذى وراح 4 ركاب ضحية له، فضلا عن نحو 45 مصابا بسبب خطأ بشرى انحصر بين سائق القطار 1110 ومراقب برج محطة "الناصرية بالفيوم، واعتقد الكثيرون أن هذه الحادثة ربما تكون جرس إنذار للمسئولين، لكن لم يتوقف الإهمال ولم يعاقب مسئولا، بل فى بعض الحوادث كانت الهيئة تحاول التغطية على المسئول وتلقى بالمسئولية على سلوكيا الركاب.. وكانت النتيجة أنه بعد 6 أيام فقط من حادث الفيوم وقع اليوم تصادم قطار أسيوط مع أتوبيس الأطفال.


مع استمرار الإهمال عقب تولى قناوى رئاسة الهيئة توالت حوادث القطارات، وكان أبرزها اصطدم قطار الركاب رقم 14 القادم من الإسكندرية للقاهرة، بسيارة نقل أثناء عبورها شريط السكة الحديد، فى "قها" بين قليوب وطوخ، وأدى هذا الحادث لتوقف حركة القطارات بين القاهرة والإسكندرية من الاتجاهين لأكثر من 7 ساعات، وقبلها اندلعت النيران فى قطار الركاب 367 القادم طنطا إلى دمنهور، وقضت النيران على العربة الأخيرة الملحقة بالقطار تمامًا.

وفى أكتوبر الماضى لقى 3 ركاب مصرعهم وأصيب 12 آخرين نتيجة سقوطهم من فوق القطار رقم 374 أثناء دخوله على "سكة التخزين" فى منطقة "رمادا" بين قليوب والقناطر الخيرية، وحاول قناوى حينها إخفاء سبب الحادث وأرجع سقوط الركاب من على القطار إلى تسطحهم على القطار.

فيما كشفت النيابة العامة أن سبب هذا الحادث هو قيادة السائق للقطار بسرعة كبيرة أثناء دخول على "سكة التخزين"، بما يزيد على السرعة المحددة لذلك، مما أدى إلى تدافعهم من الأبواب أثناء تحويله من "سكة" لأخرى، فضلا عن تعاطيه المخدرات أثناء الحادث.

وقبل 10 أيام من حادث قطار "رمادا" سقط قتيلان و12 مصابًا ضحايا تصادم القطار المطور رقم 523 بسيارة نقل ثقيل (تريلا) أثناء عبورها مزلقان "ميت حلفا" الواقع بين شبرا الخيمة وقليوب، وهو الحادث الذى تضاربت حوله الروايات هو الآخر بين رواية رسمية على لسان المهندس قناوى رئيس الهيئة، محملا سائق السيارة المسئولية لاقتحامه المزلقان رغم إغلاقه، وبين رواية تشير إلى تعطل السيارة على المزلقان وتراخى الخفير فى سرعة تحذير القطارات القادمة بوجود العطل.

واللافت أنه عقب جميع حوادث القطارات التى وقعت عقب تولى قناوى المسئولية أعلنت هيئة السكك الحديدية عن تشكيل لجان فنية للتحقيق فى الحادثة، إلا أن هذه اللجان لا تنتهى إلى شىء ولا تعلن الهيئة ما انتهت إليه من نتائج، بل إن بعض الروايات التى تعلنها الهيئة عن أسباب الحادث عقب وقوعه مباشرة تأتى تحقيقات النيابة بأسباب عكسها، كما حدث مع حادث قطار "رمادا".

وقال الدكتور هانى رياض، أستاذ السكك الحديدية بكلية هندسة عين شمس تعليقا على حوادث القطارات، إن عدم وجود سياسة للصواب والعقاب داخل الهيئة أدى لهذه الحوادث.

وأضاف أن الكثيرين من موظفى الهيئة أصبحوا يتعاملون بقدر كبير من التراخى واللامبالاة، لأنه كل فرد منهم يعلم أنه إذا أخطأ لن يُعاقب، لافتًا إلى أن المنظومة فى الهيئة منهارة، والعاملين قدراتهم محدودة، ولا يوجد برنامج تدريب واضح للتعامل مع الحوادث، لذلك فالأخطاء البشرية كثيرة، مستطردا: "تكنولوجيا التعامل مع هذه الحوادث موجودة، لكنها أمّ مُعطلة كما أن العاملين بالهيئة يتعاملون ببطء شديد فى منع الحوادث.


محررالموقع غير متواجد حالياً  
Digg this Post!Add Post to del.icio.usBookmark Post in TechnoratiTweet this Post!

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
للتحقيق , الحديدية , السابق , السكك , استقالته , رئيس , إحالة , هيئة , قبول

أضفِ تعليقك



الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

أخبار منوعة












 اضف بريدك ليصلك كل جديد بقاعدة المعلومات المصرية        


facebook   

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

الساعة الآن 06:37 AM


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO TranZ By Almuhajir
دعم Sitemap Arabic By

Valid XHTML 1.0 Transitional Valid CSS!